Była to pierwsza część konsultacji, planowane są jeszcze dwa spotkania. Konsultacje prowadziła firma Via Vistula na zlecenie Związku Gmin i Powiatów Subregionu Zachodniego Województwa Śląskiego.

– Chcemy poprawić i ułatwić mobilność mieszkańców, dlatego powstanie dokument strategiczny, który obejmie rejon miast Rybnika, Żor, Wodzisławia Śląskiego, Jastrzębia-Zdroju, Raciborza oraz gmin sąsiednich. Przygotowywany Plan Zrównoważonej Mobilności ma służyć poprawie mobilności mieszkańców. Pozwoli on lepiej wykorzystać istniejącą infrastrukturę, planować rozbudowę systemu transportowego, utrzymywać jego wysoką jakość, a także koordynować inwestycje. Dzięki dokumentowi łatwiej jest zaplanować przyjazną dla ludzi przestrzeń. Chcemy zadbać o większą wygodę i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.

Kochamy samochody, chcemy samochody i będziemy jeździć samochodami – zwróciła uwagę Marlena Toman

Przygotowywany dokument ma przyczynić się także do zmniejszenia negatywnego wpływu transportu na środowisko, takiego jak: zanieczyszczenie powietrza, hałas czy emisja gazów cieplarnianych. Warunkiem tych zmian jest zwiększenie roli środków transportu przyjaznych środowisku, do których należą: transport publiczny, rowery, komunikacja piesza, transport elektryczny. Wprowadzenie w życie Planu to również większe bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg: kierowców, pasażerów, pieszych, rowerzystów czy osób z niepełnosprawnościami. Zrównoważona mobilność oznacza zarówno dobre drogi, równe chodniki uwzględniające wygodę wszystkich użytkowników (m.in. niskie krawężniki) i ścieżki rowerowe, jak też poprawę dostępu do transportu publicznego dla jak największej liczby mieszkańców. Wszystkie te elementy mają podnieść jakość życia mieszkańców i poprawić wydajność i efektywność transportu osób i towarów – czytamy na stronie www.subregion.pl

Nie zabrakło przeciwników

W spotkaniu uczestniczyło 14 osób, w tym dwie osoby ze Starostwa Powiatowego w Wodzisławiu Śląskim. Konsultacje rozpoczęły się przedstawieniem prezentacji, po której miały miejsce warsztaty. Główne tematy to:

• transport publiczny – identyfikacja problemów, białych plam, niedomagań w jakości usług, jak wyglądają usługi w ujęciu subregionalnym i ponad subregionalnym.
• ruch rowerowy i pieszy – aktualny stan infrastruktury, identyfikacja obszarów problemowych, braków w infrastrukturze i barier w poruszaniu się rowerem czy pieszo w codziennych przemieszczeniach,
• ruch zmotoryzowany/towarowy – wskazanie przez uczestników miejsc niebezpiecznych (tam gdzie należałoby wprowadzić uspokojenie ruchu), uciążliwości wynikających z ruchu zmotoryzowanego,
• planowanie przestrzenne – omówienie idei miasta 15-minutowego i uzyskanie odpowiedzi mieszkańców, na ile mają możliwość zaspokojenia swoich potrzeb w najbliższej okolicy.

Już podczas prezentacji doszło do ostrej wymiany zdań pomiędzy Marleną Toman, prowadzącą własny biznes, byłą prezes Stowarzyszenia Nasz Wodzisław, która dokonała krytyki samej idei przedstawianej przez prowadzących. Jak powiedziała Toman, sama idea prowadzi do likwidacji samochodów i wprowadzenia w aspekcie globalnym ograniczenia naszej wolności i swobody przemieszczania się.

Prowadzący, próbując załagodzić konflikt zwrócił uwagę, że nie jest wrogiem samochodów, zaś sam przyjechał dieslem. Odrzucał również argumenty, jakoby spotkanie było związane z próbą przekonania społeczeństwa do rezygnacji z samochodów, ale zwracał uwagę na inne środki komunikacji, jak rower czy chodzenie pieszo. Ta argumentacja jednak również została ostro skrytykowana.

Nie będziesz miał samochodu i będziesz szczęśliwy?

Po uspokojeniu nastrojów odbyły się warsztaty. W spotkaniu uczestniczył też znany w okręgu działacz Konfederacji Korony Polskiej Roman Fritz, który również włączył się w dyskusję z prowadzącymi przedstawiając swoje argumenty. Rybnickiego działacza poprosiliśmy o komentarz.

– Nie mogłem wziąć udziału w tzw. konsultacjach społecznych w Rybniku dlatego przyjechałem do Wodzisławia Śląskiego. Mamy tutaj do czynienia z serialem tzw. konsultacji społecznych, które pod płaszczykiem promocji nowego typu rozwiązań (mobilności, komunikacji, urbanistyki) mają w moim odczuciu zmienić nastawienie, mentalność, nawyki i potrzeby poszczególnych mieszkańców, w tym wypadku akurat Subregionu Zachodniego. Jest to oczywiście element agendy zrównoważonego rozumu, jak ja to nazywam, czy też rozwoju, jak mówią inni, czyli Agendy 2030, która ma nam wyperswadować chęć posiadania samochodu, a szerzej chęć posiadania czegokolwiek w myśl słynnego założenia Klausa Schwaba czyli: nie będziesz miał niczego, a będziesz szczęśliwy – powiedział Nowinom Roman Fritz.

Fritz stwierdził, że promocja tych absurdalnych pomysłów związana jest z chęcią ograniczenia naszej wolności poprzez ograniczenie naszej mobilności. Niewolnictwo zawsze jest bowiem związane z takim czy innym ograniczeniem poruszania się.

Nie myślcie sobie, że wszędzie będzie miło – powiedziała Marlena Toman, komentując swoje krytyczne nastawienie

– Kojarzy mi się to z takim systemem wtórnego komunizmu. W okresie słusznie minionym właśnie byliśmy tłamszeni w jakieś getta, nie mogliśmy wyjeżdżać za granicę. Starsze osoby pamiętają jak to wyglądało. Dochodzimy do kolejnej fali represji ze względu na to, że zostawiamy ślad węglowy, są to kompletnie obłędne rzeczy. Politykę tę realizuje Unia Europejska, ale na wysokim szczeblu nie tylko Unia, gdyż jest to element agendy ONZ-u – dodał Fritz, zaznaczając, że wodzisławskie spotkanie jest właśnie próbą oswojenia tej ideologii.

Organizatorzy poinformowali, że odbędą się jeszcze dwa tego typu spotkania.

(FK)